Máquinas Voadoras

Trambolho

Voar, hoje, não representa nenhum grande mistério para o homem. Contudo, em outro momento da história as coisas ainda funcionavam na base do "achismo".

O "Caponi Ca-60", por exemplo, seguia a lógica de que "para levantar aviões mais pesados, basta acrescentar mais asas ao avião"!

O projeto acabou não dando certo e o Ca-60 mal conseguiu fazer um primeiro voo.

Asa torta

Causa um certo estranhamento ver um avião sem aquela simetria perfeita, com uma asa irregular como o da foto ao lado.

O AD-1 é um protótipo criado pela NASA entre as décadas de 1970 e 1980, que pode girar suas asas em até 60° para uma melhor performance de voo ao aproveitar os túneis de vento e evitar sofrer com a resistência do ar.

Uma nuvem

O planador da foto ao lado se assemelha bastante a uma nuvem. O motivo para construir um modelo tão avantajado é a questão da "flutuabilidade". Enquanto um avião normal só consegue se manter no ar em alta velocidade, o Lockheed Martin P-791 é capaz de permanecer parado a 6.100 metros de altura por até três semanas.

Avião inflável

Por mais inusitado que possa parecer, a Goodyear criou, na década de 1950, um protótipo do que seria um avião inflável para o governo norte-americano.

Infelizmente o projeto acabou arquivado, uma vez que os militares não conseguiam imaginar uma utilidade real para um avião que pode estourar como uma bexiga de festa.

20.000 metros

O avião da foto ao lado é um Proteus 281, criado por Burt Rutan e consegue atingir impressionantes 20 quilômetros de altura durante mais de 18 horas.

Para se ter uma ideia do quão alto o Proteus pode chegar, um avião comercial costuma voar em "altura de cruzeiro" - a cerca de 11 quilômetros de altura.

O redondão

Quando pensamos em um avião, logo nos vem à cabeça um corpo alongado e fino, duas asas levemente inclinadas e algumas turbinas.

Mas e se fosse criado um avião com o formato de uma "panqueca voadora"? Esse era o apelido do V-173, um avião criado para decolar nas pistas curtas dos navios.

Disco Voador

O projeto militar Avro VZ-9 "Avrocar" deu vida a uma das aeronaves mais incomuns de todos os tempos.

Seu formato circular lembra muito as descrições feitas sobre supostas naves alienígenas, comuns nas obras de ficção do século XX.
O projeto foi cancelado e o Avrocar não chegou a ser produzido.

Asas invertidas

Em 1984, o Grumman X-29 provou que as propriedades de voo de um aeroplano não seriam comprometidas mesmo se as suas asas estivessem em um ângulo reverso.

Evidentemente, tudo isso envolveu anos de estudo e muitas pesquisas antes da realização dos primeiros voos de teste. Mesmo assim, certamente para pilotar uma coisa dessas é preciso ser bastante corajoso...